डुअल-गन इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशन

7kW से 22kW प्रति गन कॉन्फ़िगरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया, CSIVEI फैक्ट्री की गुणवत्ता वाला डुअल-गन इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशन सीधे एक चेसिस से दो आसन्न पार्किंग बे की सेवा देता है, जिससे प्रति पार्किंग पंक्ति में आवश्यक दीवार इकाइयों की संख्या आधी हो जाती है। 

एकीकृत डायनामिक लोड प्रबंधन अकेले होने पर स्वचालित रूप से एक कार को प्राथमिकता देता है, और जब दोनों चार्ज हो रहे हों तो क्षमता को समान रूप से विभाजित करता है। 

प्रत्येक बंदूक अपने स्वयं के ऊर्जा मीटर, आरएफआईडी रीडर और ओसीपीपी 1.6 जे बैकएंड पहचान के साथ एक स्वतंत्र चार्ज बिंदु के रूप में काम करती है, जो प्रति बे अलग बिलिंग और एक्सेस नियंत्रण को सक्षम करती है। 

IP55-रेटेड पाउडर-लेपित स्टील संलग्नक -30°C से +55°C तक बाहरी परिस्थितियों का सामना करता है, जिसमें नमी या धूल भरे वातावरण के लिए अनुरूप रूप से लेपित इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं। समर्पित साइड होल्स्टर्स के साथ दो 5-मीटर टाइप 2 केबल कनेक्टर्स को साफ और जमीन से दूर रखते हैं। व्यापक विद्युत सुरक्षा - जिसमें टाइप ए + 6 एमए डीसी-संवेदनशील अवशिष्ट वर्तमान सुरक्षा, ओवरकरंट और सर्ज सुरक्षा शामिल है - प्रत्येक आउटपुट पर स्वतंत्र रूप से लागू की जाती है।

उपयुक्त दीवारों के बिना स्थानों के लिए, एक वैकल्पिक पेडस्टल कॉलम उसी इकाई को एक स्लिम फ्रीस्टैंडिंग चार्जर के रूप में तैनात करने की अनुमति देता है, जो किसी भी साइट पर उत्पाद विनिर्देश को एकीकृत करता है।

उत्पाद अनुप्रयोग

जब दीवार और फर्श का प्रत्येक वर्ग मीटर मायने रखता है, तो डुअल-गन इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशन एक ही माउंटिंग पॉइंट से चार्जिंग क्षमता को दोगुना कर देता है। यह युग्मित पार्किंग बे के लिए तार्किक विकल्प है जहां स्थान, विद्युत क्षमता और बजट को अनुकूलित किया जाना चाहिए।

आवासीय समुदाय और अपार्टमेंट परिसर

साझा भूमिगत या ढकी हुई पार्किंग में, दो निकटवर्ती खाड़ियों वाले निवासी केंद्रीय स्तंभ या साइड की दीवार पर लगे एक दोहरे बंदूक चार्जर को साझा कर सकते हैं। प्रत्येक उपयोगकर्ता के पास उनके व्यक्तिगत आरएफआईडी कार्ड और बिलिंग खाते से जुड़ी एक समर्पित बंदूक होती है। इमारत न्यूनतम विद्युत रन से अधिकतम ईवी कवरेज प्राप्त करती है, जबकि गतिशील भार संतुलन इमारत की आपूर्ति सीमा के भीतर समग्र मांग को सुरक्षित रखता है।

कार्यस्थल और बिजनेस पार्क कर्मचारी पार्किंग

नियोक्ता प्रति चार्जर दो कर्मचारियों के वाहनों की सेवा ले सकते हैं, जिससे पार्किंग क्षेत्र की परिधि के साथ दीवार पर लगी इकाइयों की संख्या नाटकीय रूप से कम हो जाएगी। कर्मचारी पूरे कार्यदिवस के लिए प्लग इन करते हैं, और चार्जर समझदारी से बिजली साझा करता है। ओसीपीपी प्लेटफॉर्म कंपनी को मुफ्त सुविधा या प्रति-उपयोगकर्ता बिलिंग के रूप में चार्जिंग की पेशकश करने की अनुमति देता है, जो सभी दूर से प्रबंधित किया जाता है।

खुदरा, आतिथ्य और अवकाश स्थल

होटल, शॉपिंग सेंटर और जिम प्रवेश द्वार के पास या पार्किंग डेक की दीवार के साथ एक दीवार पर लगी इकाई से दो चिह्नित स्थानों पर अतिथि चार्जिंग प्रदान कर सकते हैं। स्वच्छ, कॉम्पैक्ट इंस्टॉलेशन साइनेज या पैदल यात्री पहुंच के लिए दीवार पर अधिक जगह छोड़ता है। मेहमान क्यूआर कोड या होटल कुंजी कार्ड के माध्यम से सत्र शुरू करते हैं, और प्रत्येक खाड़ी का बिल स्वतंत्र रूप से लिया जाता है।

फ्लीट बेस और कार-शेयर हब

छोटे बेड़े - जैसे डिलीवरी वैन या कार-शेयर पॉड - जो परिधि दीवारों या संरचनात्मक स्तंभों के साथ डिपो में लौटते हैं, प्रति यूनिट दो वाहनों की सेवा के लिए दोहरी बंदूक दीवार चार्जर का उपयोग कर सकते हैं। बैकएंड के माध्यम से शेड्यूल की गई चार्जिंग पूरी रात बेड़े के सत्रों को धीमा कर देती है, जिससे पीक लोड कम हो जाता है। सरल दीवार-माउंट सेटअप वाहन आंदोलन क्षेत्रों में यात्रा के खतरों और अव्यवस्था से बचाता है।

मिश्रित दीवार और पेडस्टल साइटें

बिना दीवारों वाली सतह के लिए, वैकल्पिक पेडस्टल किट समान डुअल-गन चार्जर्स को बे जोड़े के बीच पतले कॉलम पर तैनात करने की अनुमति देती है। एक एकल प्रोजेक्ट इमारत के किनारों पर दीवार पर लगी इकाइयों और खुली पंक्तियों में पेडस्टल इकाइयों का उपयोग कर सकता है, सभी को एक समान चार्जर परिवार के रूप में प्रबंधित किया जा सकता है। इससे खरीद की जटिलता और स्पेयर पार्ट्स की विविधता में कमी आती है।

तकनीकी गहरा गोता

गुणवत्ता वाला डुअल-गन इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशन दो स्वतंत्र, पूरी तरह से मीटर वाले चार्जिंग पॉइंट को एक कॉम्पैक्ट चेसिस में एकीकृत करता है, जो कुशल इंस्टॉलेशन और दीर्घकालिक विश्वसनीयता के लिए इंजीनियर किया गया है।

डुअल-चैनल इंटेलिजेंट पावर डिस्ट्रीब्यूशन

एक ऑनबोर्ड नियंत्रक कुल उपलब्ध ग्रिड क्षमता और दोनों जुड़े वाहनों की वास्तविक समय की मांग पर नज़र रखता है। प्रत्येक बंदूक स्वतंत्र नियंत्रण पायलट संचार के साथ IEC 61851-1 मोड 3 का अनुपालन करती है। जब दोनों कारें चार्ज हो रही होती हैं, तो सिस्टम गतिशील रूप से रेटेड करंट को विभाजित करता है - उदाहरण के लिए, एक 32A तीन-चरण की आपूर्ति एक साथ प्रति बंदूक 11kW प्रदान करती है। यदि केवल एक वाहन जुड़ा हुआ है, तो संपूर्ण 22kW (या मॉडल के आधार पर 7kW) उस एकल आउटपुट पर निर्देशित होता है। स्थैतिक विभाजन या प्राथमिकता-आधारित आवंटन को बैकएंड के माध्यम से भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

स्वतंत्र मीटरिंग, पहुंच और नियंत्रण

प्रत्येक चार्जिंग आउटलेट का अपना एमआईडी-प्रमाणित ऊर्जा मीटर (वैकल्पिक) और आईएसओ 14443 आरएफआईडी रीडर है। इसका मतलब है कि दो उपयोगकर्ता बिना किसी हस्तक्षेप के स्वतंत्र रूप से चार्जिंग को प्रमाणित, शुरू और भुगतान कर सकते हैं। नियंत्रण बोर्ड प्रत्येक बंदूक को एक अलग ओसीपीपी चार्ज प्वाइंट के रूप में मानता है, जो प्रति-बे लेनदेन लॉग, रिमोट स्टार्ट/स्टॉप और गलती निदान प्रदान करता है।

प्रति खाड़ी स्तरित विद्युत सुरक्षा

प्रत्येक आउटपुट को एक समर्पित प्रकार ए अवशिष्ट वर्तमान डिवाइस और आईईसी 62955 प्रति 6 एमए डीसी-संवेदनशील सुरक्षा से लाभ होता है, जो चिकनी डीसी पृथ्वी रिसाव की स्थिति में भी सुरक्षित डिस्कनेक्शन सुनिश्चित करता है। प्रत्येक बंदूक के लिए ओवरकरंट, ओवरवॉल्टेज और सर्ज सुरक्षा दोहराई जाती है। यदि एक तरफ से कोई गलती होती है, तो केवल वह सत्र समाप्त होता है; दूसरा अप्रभावित रहता है। एक लॉक करने योग्य फ्रंट-पैनल आपातकालीन स्टॉप यांत्रिक रूप से दोनों आउटपुट को एक साथ अलग करता है।

हार्डवेयर और पर्यावरणीय असभ्यता

बाड़े को यूवी-स्थिर पाउडर कोट, IP55 और IK10 रेटिंग के साथ गैल्वेनाइज्ड स्टील से निर्मित किया गया है। यह वजन को दीवार के करीब रखने के लिए डिज़ाइन किए गए मल्टी-पॉइंट ब्रैकेट का उपयोग करके कंक्रीट, ईंट या संरचनात्मक स्टील पर सुरक्षित रूप से लगाया जाता है। इकाई -30°C से +55°C तक संचालित होती है। आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक्स को अनुरूप रूप से लेपित किया जाता है, और एक फ़िल्टर्ड वेंटिलेशन डिज़ाइन गर्मी अपव्यय की अनुमति देते हुए धूल के अंतर्ग्रहण को रोकता है।

यूजर इंटरफेस और इंटेलिजेंट कनेक्टिविटी

प्रति बंदूक एक उच्च-दृश्यता एलईडी स्थिति रिंग ड्राइवरों को तत्काल दृश्य पुष्टि देती है। कनेक्टिविटी विकल्पों में मानक के रूप में OCPP 1.6J/2.0.1 समर्थन के साथ वाई-फाई, ईथरनेट और 4G शामिल हैं। स्थानीय ऑफ़लाइन कैशिंग यह सुनिश्चित करती है कि कोई भी लेनदेन डेटा नष्ट न हो। सिस्टम स्मार्ट चार्जिंग शेड्यूल, मोडबस आरटीयू/टीसीपी के माध्यम से सौर स्व-उपभोग एकीकरण और एक साइट पर कई चार्जर्स में गतिशील लोड प्रबंधन का समर्थन करता है।

केबल प्रबंधन और एर्गोनॉमिक्स

प्रत्येक बंदूक में एर्गोनोमिक कनेक्टर के साथ 5-मीटर टाइप 2 टेथर्ड केबल (टाइप 1 उपलब्ध) है। स्वतंत्र साइड होल्स्टर उपयोग में न होने पर दोनों केबलों को फर्श से दूर रखते हैं, जिससे घिसाव और ट्रिप के खतरे कम हो जाते हैं। होल्स्टर प्लेसमेंट केबलों को वाहन के दरवाज़ों से साफ़-साफ़ दूर ले जाता है।

वैकल्पिक पेडस्टल रूपांतरण

दीवारों से दूर तैनाती के लिए, एक गैल्वनाइज्ड स्टील पेडस्टल कॉलम पेश किया गया है। यह दीवार इंस्टालेशन के समान माउंटिंग इंटरफ़ेस का उपयोग करता है, जिसमें शून्य आंतरिक संशोधन की आवश्यकता होती है। पेडस्टल केबल रूटिंग और एक मजबूत फ़्लोर प्लेट को एकीकृत करता है, जिससे एक एकल चार्जर मॉडल किसी साइट पर प्रत्येक पार्किंग लेआउट की सेवा कर सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: क्या दोनों बंदूकें एक साथ अधिकतम रेटेड पावर पर चार्ज हो सकती हैं?

हाँ और नहीं - यह आपकी विद्युत आपूर्ति पर निर्भर करता है। यदि आपूर्ति दोनों बंदूकों के योग के लिए पर्याप्त है, तो वे एक साथ पूरी शक्ति से चार्ज हो सकती हैं। हालाँकि, सीमित आपूर्ति वाले अधिकांश इंस्टॉलेशन में (उदाहरण के लिए, 22kW प्रति गन मॉडल के लिए 32A तीन-चरण), गतिशील लोड प्रबंधन शक्ति को विभाजित करता है - आमतौर पर 11kW प्रति गन जब दोनों पर कब्जा हो जाता है। जब केवल एक वाहन को प्लग इन किया जाता है, तो उसे पूरा 22kW मिलता है।

Q2: क्या दोनों चार्जिंग आउटलेट का बिल स्वतंत्र रूप से बनाया गया है?

बिल्कुल। प्रत्येक बंदूक का अपना ऊर्जा मीटर और ओसीपीपी पॉइंट आईडी होता है। आपके बैकएंड प्लेटफ़ॉर्म पर दो अलग-अलग चार्ज पॉइंट दिखाई देंगे, जिससे आप प्रत्येक बे के लिए अलग-अलग टैरिफ, उपयोगकर्ता एक्सेस सूची और बिलिंग खाते सेट कर सकेंगे।

Q3: यदि एक पक्ष में खराबी हो और दूसरा चार्ज कर रहा हो तो क्या होगा?

सुरक्षा पूर्णतः स्वतंत्र है. गन ए में कोई खराबी केवल उस सत्र को समाप्त कर देगी; गन बी बिना किसी रुकावट के चार्ज करना जारी रखता है। यदि आवश्यक हो तो आपातकालीन स्टॉप बटन यांत्रिक रूप से दोनों को अलग कर देता है।

Q4: स्थापना के लिए मुझे किस प्रकार की दीवार की आवश्यकता होगी?

ब्रैकेट ठोस कंक्रीट, ईंट, या संरचनात्मक स्टील कॉलम के लिए डिज़ाइन किया गया है। हम पूर्ण माउंटिंग टेम्प्लेट और एंकर विनिर्देश प्रदान करते हैं। यदि कोई उपयुक्त दीवार उपलब्ध नहीं है, तो वैकल्पिक पेडस्टल किट इसे फ्रीस्टैंडिंग चार्जर में बदल देती है।

Q5: क्या इस डुअल-गन इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशन का उपयोग बाहर किया जा सकता है?

हाँ। इसकी IP55 और IK10 रेटिंग का मतलब है कि यह स्थायी आउटडोर एक्सपोज़र, बारिश, धूल और UV के लिए बनाया गया है। यह -30°C से +55°C तक के तापमान में काम करता है, जो इसे लगभग किसी भी जलवायु के लिए उपयुक्त बनाता है।

Q6: पेडस्टल विकल्प कैसे काम करता है?

कुरसी एक फर्श पर लगा हुआ स्तंभ है जिससे वही चार्जर इकाई जुड़ी होती है। किसी आंतरिक हार्डवेयर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है. यह खुले पार्किंग स्थल के लिए आदर्श है, और आपको एक ही उत्पाद प्रकार का उपयोग करके दीवार पर लगे और पेडस्टल चार्जर को एक प्रोजेक्ट में मिलाने की अनुमति देता है।

Q7: किस रखरखाव की आवश्यकता है?

नियमित रखरखाव में केबल, कनेक्टर और बाड़े का वार्षिक निरीक्षण शामिल होता है। फ्रंट कवर पूर्ण पहुंच के लिए खुलता है, और मॉड्यूलर डिज़ाइन का मतलब है कि आरएफआईडी बोर्ड या रिले जैसे घटकों को जल्दी से बदला जा सकता है। एक इकाई में दो बंदूकें रखने का मतलब है कि दो अलग-अलग सिंगल-गन चार्जर की तुलना में सेवा के लिए कुल हार्डवेयर कम होगा।

प्रश्न8: क्या मैं इसे अपने सौर पैनलों या ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली के साथ एकीकृत कर सकता हूँ?

हाँ। चार्जर मोडबस आरटीयू/टीसीपी और ओसीपीपी स्मार्ट चार्जिंग प्रोफाइल को सपोर्ट करता है। यह केवल तभी चार्ज हो सकता है जब अधिशेष सौर ऊर्जा उपलब्ध हो, या चरम मांग शुल्क से बचने के लिए एक शेड्यूल का पालन करें।

ग्राहक स्पॉटलाइट

एक आधुनिक आवासीय टॉवर - सीमित भूमिगत पार्किंग का अनुकूलन

पृष्ठभूमि

घने शहर के केंद्र में एक ऊंची आवासीय इमारत ने अपने 150 अपार्टमेंटों के लिए दो स्तरों की भूमिगत पार्किंग की पेशकश की। मालिकों की समिति निवासियों के लिए ईवी चार्जिंग जोड़ना चाहती थी, लेकिन गैराज पहले से ही पूरी तरह से टाइट टेंडेम और साइड-बाय-साइड बे के साथ आवंटित किया गया था। चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए किसी भी पार्किंग स्थान को खोने का सवाल ही नहीं था।

चुनौती

कार पार्क के लेआउट में संरचनात्मक स्तंभों और परिधि दीवारों के साथ जोड़े में व्यवस्थित संकीर्ण खण्ड शामिल थे। फ़्लोर-स्टैंडिंग चार्जर असंभव थे - वे दरवाज़ों को अवरुद्ध कर देंगे या पहले से ही न्यूनतम गलियारे की चौड़ाई का अतिक्रमण करेंगे। सिंगल-गन वॉल-माउंटेड चार्जर के लिए प्रति बे एक यूनिट की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ है दो भौतिक चार्जर, दो पावर केबल रन, और आसन्न बे की प्रत्येक जोड़ी के लिए दो दीवार माउंटिंग पॉइंट। विद्युत कक्ष में अतिरिक्त क्षमता भी सीमित थी, जिससे लोड प्रबंधन महत्वपूर्ण हो गया था।

डुअल-गन इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशन क्यों चुनें?

युग्मित बे डिज़ाइन दोहरी-बंदूक अवधारणा के लिए एक आदर्श मेल था। दो निकटवर्ती रेजिडेंट बे के बीच कॉलम पर एक डुअल-गन वॉल चार्जर लगाकर, इमारत एक ही विद्युत फ़ीड और एक माउंटिंग पॉइंट से दो वाहनों की सेवा कर सकती है। इससे सिंगल-गन इकाइयों की तुलना में आवश्यक चार्जर, पावर फीड और दीवार ब्रैकेट की संख्या तुरंत आधी हो गई।

डायनामिक लोड शेयरिंग ने क्षमता समस्या का समाधान किया। यहां तक ​​कि व्यस्त समय में जब पड़ोसी लगभग एक ही समय पर घर लौटते हैं, तो चार्जर अपनी 32A आपूर्ति को दोनों कारों के बीच विभाजित कर देता है, जिससे कुल भार का अनुमान लगाया जा सकता है। यदि एक निवासी दूर था, तो दूसरे को पूर्ण चार्ज गति मिलती थी।

पहुंच नियंत्रण प्रति बंदूक था: प्रत्येक निवासी के पास उनके अपार्टमेंट खाते से जुड़ा एक आरएफआईडी कार्ड था। ओसीपीपी बैकएंड ने उन्हें सीधे अपने स्वयं के उपभोग के लिए बिल दिया, जिससे यह व्यक्तिगत बिजली मीटर के समान ही उचित हो गया।