डुअल-गन स्टैंडिंग डीसी ईवी चार्जर

वाणिज्यिक ईवी चार्जिंग समाधानों में विशेषज्ञता वाली एक अग्रणी चीन फैक्ट्री के रूप में, CSIVEI डुअल-गन स्टैंडिंग डीसी ईवी चार्जर प्रदान करता है - एक उच्च-शक्ति, दोहरे आउटपुट चार्जिंग स्टेशन जिसे उच्च-ट्रैफ़िक वाणिज्यिक वातावरण में थ्रूपुट को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एकल इकाई दो आसन्न पार्किंग बे में काम करती है, चार्जिंग दक्षता को अनुकूलित करने, बुनियादी ढांचे की लागत को कम करने और पार्किंग रियल एस्टेट के प्रत्येक वर्ग मीटर को कठिन बनाने के लिए दोनों वाहनों के बीच गतिशील रूप से बिजली आवंटित करती है। CCS1, CCS2, CHAdeMO, और GB/T मानकों में व्यापक अनुकूलता के साथ - मिश्रित-कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों सहित - यह चार्जर वैश्विक EV बेड़े की विविध आवश्यकताओं को पूरा करता है और विश्वसनीयता और प्रदर्शन प्रदान करता है जिसके लिए CSIVEI जाना जाता है।

मुख्य विशेषताएं एवं लाभ

इंटेलिजेंट डायनेमिक लोड प्रबंधन- वास्तविक समय में बिजली आवंटन बैटरी की स्थिति, मांग और प्राथमिकता नियमों के आधार पर दो बंदूकों के बीच ऊर्जा को विभाजित करता है। एक वाहन को 100% शक्ति मिलती है; दो वाहन बड़े ग्रिड कनेक्शन के बिना निर्बाध रूप से साझा करते हैं।

मॉड्यूलर पावर आर्किटेक्चर- हॉट-स्वैपेबल 20kW/30kW मॉड्यूल ≥95% दक्षता पर काम करते हैं। यूनिट को बंद किए बिना अलग-अलग मॉड्यूल को बदला जा सकता है - चार्जर खराब हो जाता है और दोनों बंदूकों की सेवा जारी रखता है।

बहु-मानक संगतता- स्वतंत्र रूप से दोनों बंदूकों में CCS1, CCS2, CHAdeMO और GB/T का समर्थन करता है। मिश्रित-कॉन्फ़िगरेशन विकल्प (जैसे, CCS2 + CHAdeMO) एक इकाई में उपलब्ध हैं।

ऊबड़-खाबड़ आउटडोर निर्माण- एंटी-यूवी कोटिंग के साथ IP55/K10 रेटेड गैल्वेनाइज्ड स्टील संलग्नक। अनुरूप-लेपित आंतरिक नमी और नमक स्प्रे का विरोध करते हैं। -30°C से +55°C परिवेश तक विश्वसनीय रूप से संचालित होता है।

प्रति बंदूक स्वतंत्र सुरक्षा- प्रत्येक आउटपुट में समर्पित इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, डीसी-संवेदनशील आरसीडी सुरक्षा और ओवरटेम्परेचर कट-ऑफ है। एक बंदूक में खराबी से केवल वह सत्र समाप्त होता है - दूसरा अप्रभावित रहता है।

ओसीपीपी 1.6जे/2.0.1 अनुपालन- प्रति-गन लेनदेन लॉग, ऊर्जा मीटरिंग और गलती निदान के साथ निर्बाध बैकएंड एकीकरण। प्रत्येक खाड़ी के लिए स्वतंत्र बिलिंग और दूरस्थ निगरानी सक्षम करता है।

उपयोगकर्ता के अनुकूल पहुंच- आरएफआईडी और ऐप-आधारित प्रमाणीकरण के साथ 7-इंच टचस्क्रीन दोनों बंदूकों के लिए स्वतंत्र रूप से पहुंच और भुगतान संभालती है।

वैकल्पिक लिक्विड-कूल्ड केबलिंग- 120kW से ऊपर के पावर स्तरों के लिए उपलब्ध, पतले, हल्के केबलों को सक्षम करना जो 500A निरंतर करंट पर भी संभालने के लिए आरामदायक रहते हैं।

उत्पाद अनुप्रयोग

उच्च-यातायात वाणिज्यिक वातावरण के लिए निर्मित, डुअल-गन स्टैंडिंग डीसी ईवी चार्जर एक ही पदचिह्न से दो वाहनों की सेवा करता है - थ्रूपुट को अधिकतम करता है, प्रति-बे बुनियादी ढांचे की लागत को कम करता है, और पार्किंग रियल एस्टेट के प्रत्येक वर्ग मीटर को अधिक कठिन बनाता है।

हाई-टर्नओवर सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग हब

मोटरवे सेवा क्षेत्रों, शहरी चार्जिंग प्लाज़ा और पेट्रोल स्टेशन प्रांगण में, थ्रूपुट ही सब कुछ है। यह डुअल-गन यूनिट दो ईवी को एक साथ चार्ज करती है, जिससे पीक पीरियड के दौरान प्रति चार्जर सेवित वाहनों की संख्या दोगुनी हो जाती है। जब मांग गिरती है, तो पूरी उपलब्ध बिजली को तेजी से टॉप-अप के लिए एक ही वाहन में निर्देशित किया जा सकता है। बड़े सिंगल-गन बेड़े के समान बे कवरेज प्राप्त करते हुए ऑपरेटरों को कम इकाइयों को स्थापित करने और बनाए रखने से लाभ होता है।

टाइट टर्नअराउंड विंडोज़ के साथ फ्लीट डिपो

इलेक्ट्रिक बस डिपो, लास्ट-मील डिलीवरी हब और टैक्सी होल्डिंग लॉट के लिए जहां कई वाहन समान समय पर लौटते हैं, डुअल-गन कॉन्फ़िगरेशन पूरी साइट पर 1:1 चार्जर-टू-बे अनुपात की आवश्यकता के बिना समानांतर चार्जिंग को सक्षम बनाता है। डायनेमिक लोड प्रबंधन स्वचालित रूप से वाहन को जल्द से जल्द निर्धारित प्रस्थान के साथ प्राथमिकता देता है, जिससे चरम ग्रिड मांग को सीमा के भीतर रखते हुए बेड़े की तैयारी सुनिश्चित होती है।

वाणिज्यिक एवं मिश्रित उपयोग वाली पार्किंग सुविधाएं

शॉपिंग सेंटर, कार्यालय टावर और हवाईअड्डा पार्किंग ऑपरेटर एक ही केंद्रीय चार्जर से दो आसन्न ईवी बे की सेवा दे सकते हैं, जिससे प्रति पार्किंग पंक्ति में आवश्यक फर्श-माउंटेड इकाइयों की संख्या आधी हो जाती है। यह स्थापना जटिलता को कम करता है, अधिक उपयोगी गलियारा स्थान छोड़ता है, और रखरखाव पहुंच को सरल बनाता है। आरएफआईडी और ऐप-आधारित प्रमाणीकरण उपयोगकर्ता पहुंच को प्रबंधित करना और दोनों बंदूकों में भुगतान को स्वतंत्र रूप से संसाधित करना आसान बनाता है।

खुदरा एवं आतिथ्य गंतव्य

होटल, रिसॉर्ट्स और बड़े पैमाने पर खुदरा पार्क अधिक ईवी-नामित बे को कवर करने के लिए कम चार्जर स्थापित कर सकते हैं, जिससे प्रारंभिक पूंजी व्यय कम हो जाएगा और साथ ही प्रीमियम अतिथि सुविधा भी मिलेगी। दोहरी बंदूक पदचिह्न भूदृश्य और पैदल यात्री प्रवाह को संरक्षित करता है, और मजबूत आउटडोर-रेटेड बाड़े अतिरिक्त आश्रय के बिना साल भर के मौसम का सामना करता है।

तकनीकी गहरा गोता

डुअल-गन स्टैंडिंग डीसी ईवी चार्जर को एक उच्च दक्षता, मॉड्यूलर पावर प्लेटफॉर्म के आसपास इंजीनियर किया गया है जो एक ही सिस्टम से दो चार्जिंग सत्रों को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करता है - प्रदर्शन या सुरक्षा से समझौता किए बिना हार्डवेयर उपयोग को अधिकतम करता है।

इंटेलिजेंट डायनेमिक लोड प्रबंधन

दोहरी बंदूक प्रणाली के केंद्र में एक वास्तविक समय बिजली आवंटन एल्गोरिदम निहित है। केंद्रीय नियंत्रक प्रत्येक कनेक्टेड वाहन के अनुरोधित करंट, बैटरी की चार्ज स्थिति और सेल तापमान को लगातार पढ़ता रहता है। इन इनपुटों के आधार पर - प्राथमिकता बिलिंग, दिन के समय टैरिफ, या प्रस्थान समय सीमा जैसे ऑपरेटर-परिभाषित नियमों के आधार पर - यह दो बंदूकों के बीच कुल उपलब्ध बिजली को दूसरे-दर-दूसरे आधार पर पुनर्वितरित करता है। जब केवल एक वाहन को प्लग इन किया जाता है, तो चार्जर का 100% रेटेड आउटपुट उस एकल गन को निर्देशित होता है। जब कोई दूसरा वाहन कनेक्ट होता है, तो सिस्टम निर्बाध रूप से बिजली को विभाजित करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि कोई भी वाहन अपनी न्यूनतम चार्जिंग सीमा से नीचे न जाए। यह बुद्धिमान वितरण बड़े आकार के ग्रिड कनेक्शन की आवश्यकता को समाप्त करता है और ऊर्जा लागत को पूर्वानुमानित रखता है।

मॉड्यूलर पावर आर्किटेक्चर

चार्जर अलग-अलग, हॉट-स्वैपेबल पावर मॉड्यूल के आसपास बनाया गया है - आमतौर पर प्रत्येक 20 किलोवाट या 30 किलोवाट - जो एक साझा डीसी बस में फ़ीड होता है। प्रत्येक मॉड्यूल चरम दक्षता (≥95%) के करीब संचालित होता है और शेष मॉड्यूल या सक्रिय चार्जिंग सत्र को बाधित किए बिना सेवा के लिए अलग किया जा सकता है। इस मॉड्यूलरिटी का मतलब है कि एक एकल मॉड्यूल दोष पूरी इकाई को अक्षम नहीं करता है; चार्जर बस ख़राब हो जाता है और मॉड्यूल बदले जाने तक दोनों बंदूकों को कम बिजली पर सेवा देना जारी रखता है।

उन्नत थर्मल प्रबंधन

दोहरी-बंदूक संचालन एकल-बंदूक समकक्ष की तुलना में अधिक समग्र गर्मी उत्पन्न करता है, विशेष रूप से उच्च परिवेश के तापमान में निरंतर पूर्ण-शक्ति सत्र के दौरान। इसे संबोधित करने के लिए, सिस्टम एक मल्टी-ज़ोन कूलिंग रणनीति को नियोजित करता है। वैरिएबल-स्पीड प्रशंसकों के साथ उच्च-प्रवाह फ़िल्टर्ड एयर-कूलिंग इष्टतम मॉड्यूल तापमान बनाए रखता है, जबकि प्रत्येक बंदूक के आउटपुट पथ पर समर्पित थर्मल सेंसर स्वतंत्र रूप से केबल और कनेक्टर तापमान की निगरानी करते हैं। 120kW से ऊपर के पावर स्तरों के लिए, वैकल्पिक लिक्विड-कूल्ड केबलिंग उपलब्ध है, जो सक्रिय रूप से कनेक्टर संपर्कों से गर्मी को हटाती है और पतली, हल्की केबलों को सक्षम करती है जो 500A निरंतर करंट पर भी संभालने के लिए आरामदायक रहती हैं।

प्रति बंदूक स्वतंत्र सुरक्षा

प्रत्येक चार्जिंग गन अपने स्वयं के समर्पित सुरक्षा निगरानी चैनल के साथ संचालित होती है। वास्तविक समय इन्सुलेशन निगरानी, ​​डीसी-संवेदनशील अवशिष्ट वर्तमान पहचान (प्रकार ए + 6 एमए डीसी आरसीडी), और अधिक तापमान संरक्षण प्रत्येक आउटपुट पर स्वतंत्र रूप से लागू होते हैं। यदि एक बंदूक पर सुरक्षा सीमा का उल्लंघन किया जाता है, तो वह सत्र सुरक्षित रूप से समाप्त कर दिया जाता है, जबकि दूसरी बंदूक अप्रभावित रहती है। एक आपातकालीन स्टॉप बटन एक साथ दोनों आउटपुट का तत्काल यांत्रिक अलगाव प्रदान करता है।

मल्टी-प्रोटोकॉल डुअल-गन संचार

वाहन-से-चार्जर इंटरफ़ेस स्वतंत्र रूप से दोनों बंदूकों में CAN-आधारित प्रोटोकॉल (CHAdeMO, GB/T) और पावर लाइन कम्युनिकेशन (CCS1, CCS2) का समर्थन करता है। यह मिश्रित-मानक कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देता है - उदाहरण के लिए, एक बंदूक CCS2 के लिए कॉन्फ़िगर की गई और दूसरी CHAdeMO के लिए - एक ही भौतिक इकाई के भीतर। एम्बेडेड लिनक्स नियंत्रक दोनों सत्रों को समानांतर में संभालता है, प्रत्येक बंदूक के लिए व्यक्तिगत रूप से पूर्ण OCPP 1.6J/2.0.1 बैकएंड रिपोर्टिंग, प्रति-बंदूक लेनदेन लॉग, ऊर्जा मीटरिंग और गलती निदान को सक्षम करता है।

मजबूत आउटडोर-तैयार निर्माण

बाड़े में एंटी-यूवी पाउडर कोटिंग के साथ एक गैल्वेनाइज्ड स्टील फ्रेम है, जिसे प्रवेश सुरक्षा के लिए IP55 और यांत्रिक प्रभाव के लिए IK10 रेटिंग दी गई है। आंतरिक घटकों को नमी और नमक-स्प्रे प्रतिरोध के लिए अनुरूप कोटिंग प्राप्त होती है। अनुकूली शीतलन प्रणाली -30°C से +55°C परिवेश तक स्थिर आंतरिक स्थितियों को बनाए रखती है, जिससे इकाई अतिरिक्त आश्रय के बिना तटीय, रेगिस्तान और अल्पाइन तैनाती के लिए उपयुक्त हो जाती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: जब दो वाहन एक ही समय में चार्ज हो रहे हों तो बिजली वितरण कैसे काम करता है?

चार्जर का बुद्धिमान गतिशील लोड प्रबंधन सिस्टम प्रत्येक कनेक्टेड वाहन की बैटरी स्थिति, अनुरोधित वर्तमान और सत्र मापदंडों पर लगातार नज़र रखता है। यह वास्तविक समय में दो बंदूकों के बीच कुल उपलब्ध शक्ति को स्वचालित रूप से विभाजित करता है। जब केवल एक वाहन को प्लग इन किया जाता है, तो उसे चार्जर के रेटेड आउटपुट का 100% प्राप्त होता है। जब कोई दूसरा वाहन कनेक्ट होता है, तो बिजली को मांग और ऑपरेटर-परिभाषित नियमों के आधार पर विभाजित किया जाता है - यह सुनिश्चित करना कि दोनों वाहन चार्जर की कुल क्षमता से अधिक हुए बिना कुशलतापूर्वक चार्ज करें।

Q2: क्या दोनों बंदूकें अलग-अलग चार्जिंग मानकों वाले वाहनों में काम कर सकती हैं?

हाँ। चार्जर एक इकाई के भीतर मिश्रित-मानक कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन करता है। सामान्य सेटअप में एक CCS2 बंदूक और एक CHAdeMO बंदूक, या दोनों CCS2 शामिल हैं। प्रत्येक बंदूक अपने स्वयं के संचार प्रोटोकॉल के साथ स्वतंत्र रूप से संचालित होती है, जिससे यूनिट को संगतता समस्याओं के बिना एक साथ विभिन्न ईवी मेक और मॉडल की सेवा करने की अनुमति मिलती है।

Q3: यदि दोहरे सत्र के दौरान एक बंदूक में खराबी आ जाए तो क्या होगा?

प्रत्येक बंदूक का अपना स्वतंत्र सुरक्षा निगरानी चैनल होता है। यदि एक आउटपुट पर कोई खराबी - जैसे इन्सुलेशन प्रतिरोध में गिरावट या अधिक तापमान की घटना - का पता चलता है, तो केवल उस सत्र को सुरक्षित रूप से समाप्त किया जाता है। दूसरी बंदूक अप्रभावित रूप से चार्ज होती रहती है। जरूरत पड़ने पर दोनों आउटपुट को तुरंत यंत्रवत् अलग करने के लिए एक आपातकालीन स्टॉप बटन भी प्रदान किया गया है।

Q4: दो सिंगल-गन चार्जर स्थापित करने की तुलना में स्थान और स्थापना के क्या फायदे हैं?

एक एकल दोहरी बंदूक इकाई एक मंजिल पर लगे फुटप्रिंट से दो आसन्न पार्किंग बे की सेवा प्रदान करती है, जिससे प्रति पंक्ति आवश्यक चार्जर, कंक्रीट पैड और विद्युत कनेक्शन की संख्या कम हो जाती है। यह इंस्टॉलेशन का समय बचाता है, गलियारे की जगह खाली करता है, और दीर्घकालिक रखरखाव को सरल बनाता है - सभी समान दो-बे चार्जिंग कवरेज प्रदान करते हुए।

Q5: किस ग्रिड कनेक्शन क्षमता की आवश्यकता है?

ग्रिड आवश्यकताएँ कॉन्फ़िगर की गई कुल आउटपुट पावर पर निर्भर करती हैं। 120kW इकाई को आमतौर पर उचित रेटेड ब्रेकर और केबलिंग के साथ तीन-चरण इनपुट की आवश्यकता होती है। क्योंकि गतिशील लोड प्रबंधन प्रणाली वास्तविक समय में बिजली वितरण को अनुकूलित करती है, पीक ग्रिड ड्रा अक्सर समान परिस्थितियों में दो स्वतंत्र चार्जर के योग से कम होता है। हमारी इंजीनियरिंग टीम विस्तृत विद्युत नियोजन मार्गदर्शिकाएँ प्रदान करती है और साइट-विशिष्ट लोड गणना में सहायता कर सकती है।

Q6: क्या मैं प्रत्येक बंदूक की अलग से निगरानी और बिल कर सकता हूँ?

हाँ। OCPP 1.6J/2.0.1 अनुपालक बैकएंड प्रत्येक बंदूक को अपने स्वयं के लेनदेन लॉग, ऊर्जा मीटरिंग और दोष निदान के साथ एक स्वतंत्र चार्जिंग बिंदु के रूप में रिपोर्ट करता है। यह प्रति-बंदूक बिलिंग, प्रति-बे मूल्य निर्धारण रणनीतियों और विस्तृत उपयोग रिपोर्टिंग की अनुमति देता है - ठीक उसी तरह जैसे कि दो अलग-अलग चार्जर संचालित कर रहे हों।

Q7: डुअल-गन सिस्टम को किस रखरखाव की आवश्यकता होती है?

नियमित रखरखाव सीधा है - समय-समय पर एयर फिल्टर की सफाई, दृश्य केबल निरीक्षण और कनेक्टर संपर्क जांच। मॉड्यूलर पावर आर्किटेक्चर पूरी यूनिट को बंद किए बिना व्यक्तिगत मॉड्यूल को हॉट-स्वैप करने की अनुमति देता है। यदि किसी मॉड्यूल को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, तो चार्जर शेष मॉड्यूल का संचालन जारी रखता है और सेवा पूरी होने तक दोनों बंदूकों को अस्थायी रूप से कम बिजली स्तर पर सेवा प्रदान करता है।

ग्राहक स्पॉटलाइट

एक क्षेत्रीय फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर - शहरी चार्जिंग प्लाजा परिनियोजन

पृष्ठभूमि

शहरी और उपनगरीय फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों का नेटवर्क चलाने वाले एक स्वतंत्र चार्ज प्वाइंट ऑपरेटर ने एक प्रमुख खुदरा और मनोरंजन जिले के पास एक नए फ्लैगशिप प्लाजा की योजना बनाई है। साइट को व्यस्त शाम और सप्ताहांत के घंटों के दौरान न्यूनतम प्रतीक्षा समय और अधिकतम बे टर्नओवर के साथ उच्च मात्रा में ईवी की सेवा देने की आवश्यकता थी।

चुनौती

ऑपरेटर की मौजूदा साइटें 1:1 चार्जर-टू-बे कॉन्फ़िगरेशन में सिंगल-गन डीसी चार्जर का उपयोग करती हैं। प्रभावी होते हुए भी, इस मॉडल को दो चार्जर, दो कंक्रीट पैड, विद्युत कनेक्शन के दो सेट और प्रत्येक दो पार्किंग बे के लिए दो रखरखाव बिंदुओं की आवश्यकता होती है। नए प्लाजा में, जहां भूमि और निर्माण लागत महत्वपूर्ण थी, ऑपरेटर चरम मांग के दौरान परोसे जाने वाले बे की संख्या का त्याग किए बिना ग्राउंड स्पेस और स्थापना लागत को कम करना चाहता था।

डुअल-गन स्टैंडिंग डीसी चार्जर क्यों?

साइट के पार्किंग लेआउट का मूल्यांकन करने के बाद - एक साझा केंद्रीय द्वीप के साथ आसन्न खाड़ियों के जोड़े - ऑपरेटर ने दोहरी बंदूक वाली स्थायी इकाई को आदर्श फिट के रूप में मान्यता दी। दो बे के बीच केंद्रीय रूप से रखा गया एक चार्जर दोनों को एक साथ सेवा दे सकता है, जिससे प्रति बे जोड़ी आवश्यक भौतिक इकाइयों, नींव और बिजली की बूंदों की संख्या आधी हो जाती है।

गतिशील लोड प्रबंधन सुविधा निर्णायक थी। पीक आवर्स के दौरान, चार्जर समझदारी से दो जुड़े वाहनों के बीच बिजली को विभाजित करता है, जिससे दोनों सत्र आगे बढ़ते रहते हैं। शांत अवधि के दौरान केवल एक वाहन प्लग इन होने पर, रेटेड आउटपुट का 100% सबसे तेज़ संभव टर्नअराउंड के लिए उस एकल बंदूक को निर्देशित किया जाता है। इस लचीलेपन ने ऑपरेटर को विद्युत बुनियादी ढांचे में अधिक निवेश किए बिना प्रति मिनट प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण की पेशकश करने की अनुमति दी।

तैनाती

हमारे तीस डुअल-गन स्टैंडिंग डीसी ईवी चार्जर - प्रत्येक को डुअल सीसीएस2 गन के साथ कॉन्फ़िगर किया गया था - 60 पार्किंग बे में स्थापित किए गए थे। फ़्लोर-माउंटेड इकाइयाँ साझा केंद्रीय द्वीपों पर रखी गई थीं, जो एक खाड़ी को बाईं ओर और एक को दाईं ओर सेवा प्रदान करती थीं। ओसीपीपी बैकएंड एकीकरण ने प्रति-गन लेनदेन रिपोर्टिंग, प्रत्येक बे के लिए स्वतंत्र बिलिंग और पूरे प्लाजा में रिमोट लोड मॉनिटरिंग सक्षम की।

परिणाम

● ऑपरेटर ने एकल-बंदूक तैनाती की तुलना में आवश्यक चार्जर इकाइयों की संख्या आधी कर दी, जिससे उपकरण, सिविल कार्यों और विद्युत बुनियादी ढांचे पर काफी बचत हुई।

●  मौजूदा साइटों से सिंगल-गन डेटा पर आधारित पूर्वानुमानों की तुलना में पीक-आवर थ्रूपुट में लगभग 40% की वृद्धि हुई, जो सीधे तौर पर डुअल-गन एक साथ चार्जिंग के लिए जिम्मेदार है।

●  इंटेलिजेंट पावर स्प्लिट ने महंगे ग्रिड अपग्रेड से बचते हुए, साइट की आवंटित क्षमता के भीतर पीक ग्रिड ड्रॉ को बनाए रखा।

●  रखरखाव टीमों ने प्रति दो बे में एक यूनिट की सर्विसिंग की सराहना की, जिससे नियमित निरीक्षण समय और स्पेयर पार्ट्स इन्वेंट्री कम हो गई।

● प्लाजा के सफल प्रक्षेपण के बाद, ऑपरेटर ने बाद की सभी उच्च-यातायात साइटों के लिए दोहरी बंदूक इकाइयों पर मानकीकरण किया।