ईवी चार्जर विद्युत वितरण कैबिनेट

किसी भी चार्जिंग साइट लेआउट के अनुरूप लचीले कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध, Csivei फैक्ट्री की गुणवत्ता वाला EV चार्जर पावर डिस्ट्रीब्यूशन कैबिनेट एक एकल इनकमिंग AC आपूर्ति को स्वीकार करता है - आमतौर पर 100A से 1600A और उससे अधिक की वर्तमान रेटिंग के साथ 400V तीन-चरण - और इसे कई आउटगोइंग चार्जर सर्किट में वितरित करता है। प्रत्येक आउटगोइंग फीडर को व्यक्तिगत रूप से एक मोल्डेड-केस सर्किट ब्रेकर या फ़्यूज्ड डिस्कनेक्टर द्वारा संरक्षित किया जाता है, जहां आवश्यक होने पर समर्पित अवशिष्ट वर्तमान सुरक्षा होती है। एक केंद्रीकृत ऊर्जा मीटरिंग कम्पार्टमेंट राजस्व-ग्रेड मीटरों को समायोजित करता है, जो स्थानीय उपयोगिता आवश्यकताओं के अनुपालन में प्रति-सर्किट या प्रति-चार्जर बिलिंग को सक्षम बनाता है। मुख्य बस पर टाइप 1+2 सर्ज प्रोटेक्शन बिजली-प्रेरित क्षणिक ओवरवॉल्टेज के खिलाफ पूरी साइट की सुरक्षा करता है। तैनाती के वातावरण के आधार पर आईपी54 से आईपी65 रेटेड कैबिनेट संलग्नक, मौसम प्रतिरोधी पाउडर कोटिंग के साथ गैल्वनाइज्ड स्टील से निर्मित है। एक वैकल्पिक स्मार्ट ऊर्जा प्रबंधन नियंत्रक ओसीपीपी-आधारित चार्जिंग प्रबंधन प्लेटफार्मों में निर्बाध रूप से एकीकृत होकर आरएस485 मोडबस या ईथरनेट के माध्यम से लोड संतुलन, चरण रोटेशन, चार्जर शेड्यूलिंग और वास्तविक समय की निगरानी प्रदान करता है। आईईसी 61439-1, आईईसी 60364-7-722 और लागू क्षेत्रीय मानकों का पूर्ण अनुपालन बनाए रखा गया है।

उत्पाद अनुप्रयोग

किसी भी आधुनिक ईवी चार्जिंग इंस्टॉलेशन की विद्युत रीढ़ के रूप में कार्य करते हुए, ईवी चार्जर पावर डिस्ट्रीब्यूशन कैबिनेट साइट पावर प्रबंधन को एक एकल, फैक्ट्री-इंजीनियर्ड बाड़े में समेकित करता है - ऑन-साइट विद्युत कार्यों को कम करता है, कमीशनिंग में तेजी लाता है, और परिचालन सुरक्षा को बढ़ाता है।

सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन

मोटरवे सेवा क्षेत्रों, शहरी चार्जिंग प्लाजा और कई डीसी फास्ट चार्जर्स को तैनात करने वाले पेट्रोल स्टेशन प्रांगण में मजबूत, उच्च क्षमता वाले बिजली वितरण की आवश्यकता होती है। कैबिनेट मुख्य उपयोगिता आपूर्ति प्राप्त करता है और प्रत्येक चार्जर को संरक्षित, व्यक्तिगत रूप से मीटर किए गए फ़ीड वितरित करता है। केंद्रीकृत मीटरिंग कम्पार्टमेंट प्रत्येक बे के लिए उपयोगिता-ग्रेड बिलिंग का समर्थन करता है, जबकि एकीकृत सर्ज प्रोटेक्शन महंगे फास्ट-चार्जर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ग्रिड ट्रांसिएंट से बचाता है।

बेड़े और रसद चार्जिंग डिपो

इलेक्ट्रिक बस डिपो, अंतिम-मील डिलीवरी हब और नगर निगम के बेड़े यार्ड रात भर की चार्जिंग विंडो के दौरान एक साथ कई चार्जर चलाते हैं। वितरण कैबिनेट आने वाली बिजली और लोड प्रबंधन को केंद्रीकृत करता है, जिससे डिपो ऑपरेटर को चार्जर्स में मांग को संतुलित करने, मुख्य ब्रेकर ट्रिप को रोकने और ऑफ-पीक टैरिफ अवधि के लिए चार्जिंग शेड्यूल करने की अनुमति मिलती है। कैबिनेट की उदार फीडर क्षमता प्रमुख विद्युत पुनर्कार्य के बिना भविष्य के बेड़े के विस्तार को समायोजित करती है।

वाणिज्यिक एवं कार्यस्थल चार्जिंग प्रतिष्ठान

कर्मचारी या ग्राहक को ईवी चार्जिंग प्रदान करने वाले कार्यालय टावर, शॉपिंग सेंटर और बिजनेस पार्क आमतौर पर कई पार्किंग स्तरों पर दर्जनों एसी चार्जर तैनात करते हैं। प्रति मंजिल या क्षेत्र में एक केंद्रीय वितरण कैबिनेट एक उप-मुख्य फ़ीड स्वीकार करता है और अलग-अलग दीवार पर लगे चार्जरों को बिजली वितरित करता है। प्रति-सर्किट मीटरिंग किरायेदार कंपनियों या विभाग के बजट में सटीक ऊर्जा लागत आवंटन को सक्षम बनाती है।

आवासीय अपार्टमेंट और कॉन्डोमिनियम पार्किंग

दसियों या सैकड़ों पार्किंग बे में ईवी चार्जिंग की रेट्रोफिटिंग करने वाले बहुमंजिला आवासीय विकास वितरण कैबिनेट दृष्टिकोण से लाभान्वित होते हैं। इलेक्ट्रिकल राइजर रूम या पार्किंग-स्तरीय स्विचरूम में स्थित एक या अधिक अलमारियाँ इमारत की ईवी-समर्पित आपूर्ति प्राप्त करती हैं और निवासी बे में व्यक्तिगत चार्जर्स को संरक्षित, मीटर्ड फ़ीड वितरित करती हैं। कैबिनेट के भीतर लोड प्रबंधन ईवी चार्जिंग को भवन की आवंटित विद्युत क्षमता से अधिक होने से रोकता है।

राजमार्ग एवं सुदूर विश्राम क्षेत्र

शहरी बुनियादी ढांचे से दूर स्टैंडअलोन चार्जिंग साइटों में अक्सर ईवी चार्जर लोड के लिए उपयुक्त मौजूदा एलवी वितरण बोर्डों की कमी होती है। ट्रांसफार्मर या जेनसेट के निकट तैनात एक समर्पित बिजली वितरण कैबिनेट एक पूर्ण, पूर्व-कॉन्फ़िगर एलवी वितरण बिंदु प्रदान करता है - साइट पर कस्टम स्विचबोर्ड निर्माण की आवश्यकता को समाप्त करता है और कमीशनिंग समय को काफी कम करता है।

मिश्रित-उपयोग विकास और मेगा-परियोजनाएँ

आवासीय, वाणिज्यिक, खुदरा और सार्वजनिक पार्किंग के संयोजन से बड़े पैमाने पर विकास एक स्तरीय वास्तुकला में कई वितरण अलमारियाँ तैनात कर सकते हैं। सबस्टेशन पर एक मुख्य इनकमिंग कैबिनेट प्रत्येक पार्किंग क्षेत्र में उप-वितरण कैबिनेट को फीड करती है, जिससे एक संरचित, स्केलेबल बिजली वितरण टोपोलॉजी बनती है जो चरणबद्ध निर्माण और बढ़ते ईवी उठाव से मेल खाती है।

तकनीकी गहरा गोता

ईवी चार्जर पावर डिस्ट्रीब्यूशन कैबिनेट को पूरी तरह से एकीकृत, फैक्ट्री-असेंबल एलवी स्विचबोर्ड के रूप में इंजीनियर किया गया है जो विशेष रूप से ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की अनूठी विद्युत मांगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आने वाली आपूर्ति और मुख्य सुरक्षा

कैबिनेट का आने वाला अनुभाग साइट की अधिकतम मांग से मेल खाने के लिए रेटेड मुख्य सर्किट ब्रेकर या एयर सर्किट ब्रेकर पर समाप्त एकल या दोहरी उपयोगिता आपूर्ति केबल स्वीकार करता है। माइक्रोप्रोसेसर-आधारित सुरक्षा वाले एसीबी जहां आवश्यक हो वहां आर्क-फ्लैश शमन सुविधाओं के साथ ओवरलोड, शॉर्ट-सर्किट और अर्थ-फॉल्ट सुरक्षा के लिए समायोज्य थ्रेशोल्ड प्रदान करते हैं। इनकमिंग सर्ज प्रोटेक्शन - टाइप 1 एसपीडी जो 25kA (10/350μs) तक आवेग धाराओं को संभालने में सक्षम है - अपस्ट्रीम इंफ्रास्ट्रक्चर पर सीधे बिजली के हमलों के खिलाफ रक्षा की पहली पंक्ति प्रदान करता है।

आउटगोइंग फीडर वितरण

मल्टीपल आउटगोइंग चार्जर सर्किट को अलग-अलग मोल्डेड-केस सर्किट ब्रेकर या फ़्यूज्ड डिस्कनेक्टर्स द्वारा संरक्षित किया जाता है, प्रत्येक को कनेक्टेड चार्जर के अधिकतम इनपुट करंट के लिए रेट किया जाता है। तीन-चरण बसबार प्रणाली में संतुलित चरण वितरण के लिए फीडरों की व्यवस्था की जाती है, जिससे तटस्थ धारा कम होती है और समग्र बिजली की गुणवत्ता में सुधार होता है। डीसी फास्ट-चार्जर फ़ीड के लिए, समायोज्य चुंबकीय ट्रिप सेटिंग्स वाले एमसीसीबी बिना किसी उपद्रव ट्रिपिंग के चार्जर की इनरश विशेषताओं को समायोजित करते हैं। अवशिष्ट वर्तमान सुरक्षा - 6mA DC डिटेक्शन के साथ टाइप बी या टाइप ए - आईईसी 60364-7-722 के अनुसार संबंधित सर्किट पर प्रदान की जाती है।

एकीकृत मीटरिंग वास्तुकला

एक समर्पित मीटरिंग डिब्बे में बिलिंग आवश्यकताओं के आधार पर प्रत्येक आउटगोइंग सर्किट या सर्किट के समूहों के लिए राजस्व-ग्रेड ऊर्जा मीटर होते हैं। मीटर मॉडबस आरटीयू या टीसीपी/आईपी के माध्यम से एक केंद्रीकृत डेटा सांद्रक से संचार करते हैं, जो समेकित डेटा को चार्जिंग प्रबंधन प्लेटफॉर्म या उपयोगिता बिलिंग सिस्टम तक पहुंचाता है। नियामक राजस्व मीटरिंग की आवश्यकता वाले बाजारों के लिए एमआईडी या समकक्ष प्रमाणित मीटर उपलब्ध हैं।

लोड प्रबंधन और स्मार्ट नियंत्रण

एक वैकल्पिक एम्बेडेड लोड प्रबंधन नियंत्रक मुख्य इनकमर और प्रत्येक आउटगोइंग फीडर पर वास्तविक समय की खपत की निगरानी करता है। जब कुल साइट मांग कॉन्फ़िगर अधिकतम तक पहुंचती है, तो नियंत्रक गतिशील रूप से कनेक्टेड चार्जर्स के बीच उपलब्ध क्षमता आवंटित करता है - कम-प्राथमिकता वाले बे पर आउटपुट को कम करना, निर्धारित सत्रों को स्थगित करना, या मुख्य ब्रेकर अधिभार को रोकने के दौरान सेवा को बनाए रखने के लिए चरण रोटेशन को संलग्न करना। अलग-अलग चार्जर के साथ संचार ओसीपीपी या डायरेक्ट मोडबस के माध्यम से होता है, और नियंत्रक बाहरी संकेतों जैसे दिन के समय टैरिफ दरों, सौर उत्पादन उपलब्धता, या ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली कमांड के निर्माण पर प्रतिक्रिया दे सकता है।

बसबार प्रणाली और आंतरिक वायरिंग

मुख्य बसबार प्रणाली टिन-प्लेटेड तांबे या एल्यूमीनियम से निर्मित है, जो आंतरिक बाड़े के तापमान में वृद्धि के लिए उपयुक्त व्युत्पन्न के साथ रेटेड वर्तमान के लिए आयामित है। शॉर्ट-सर्किट झेलने के लिए बसबार सपोर्ट ग्लास-फाइबर प्रबलित पॉलिमर रेटेड हैं। आंतरिक वायरिंग में ज्वाला-मंदक, कम धुआं-शून्य-हैलोजन केबल का उपयोग किया जाता है, जिसमें सभी नियंत्रण और मीटरिंग सर्किट पावर पथ से अलग होते हैं। केबल प्रवेश कैबिनेट बेस में हटाने योग्य ग्रंथि प्लेटों के माध्यम से होता है, जो निर्दिष्ट इनकमिंग और आउटगोइंग केबल क्रॉस-सेक्शन के लिए आकार का होता है।

संलग्नक, पर्यावरण संरक्षण, और शीतलन

फ़्लोर-स्टैंडिंग कैबिनेट का निर्माण 1.5 मिमी से 2.0 मिमी गैल्वेनाइज्ड स्टील शीट से किया गया है, जिसमें पूरी तरह से वेल्डेड सीम और यूवी-स्थिर पाउडर-लेपित फिनिश है। मानक सुरक्षा रेटिंग IP54 है, IP65 बाहरी या उच्च धूल वाले वातावरण के लिए उपलब्ध है। बाड़े में लॉक करने योग्य हैंडल के साथ एक टिका हुआ, गैसकेटेड सामने का दरवाजा और मीटरिंग उपकरणों पर वैकल्पिक देखने वाली खिड़की है। निष्क्रिय वेंटिलेशन फ़िल्टर किए गए लाउवर्स या ब्रीदर नालियों द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसमें गणना किए गए वायु पथों द्वारा सहायता प्राप्त प्राकृतिक संवहन होता है। उच्च निरंतर भार घनत्व वाले कैबिनेट के लिए, पंखे की विफलता के लिए अलार्म संपर्कों के साथ, थर्मोस्टेटिक रूप से नियंत्रित मजबूर-वायु वेंटिलेशन को एकीकृत किया गया है। ठंड या उच्च आर्द्रता वाले प्रतिष्ठानों के लिए आंतरिक संघनन-विरोधी हीटर उपलब्ध हैं।

सुरक्षा और अनुपालन

ईवी आपूर्ति उपकरण के लिए आईईसी 60364-7-722 के विशिष्ट अनुपालन के साथ, कैबिनेट को लो-वोल्टेज स्विचगियर और कंट्रोलगियर असेंबली के लिए आईईसी 61439-1 और आईईसी 61439-2 पर डिजाइन और परीक्षण किया गया है। आंतरिक चाप दोष रोकथाम, उंगली-सुरक्षित घटक परिरक्षण, और कैबिनेट दरवाजा खोले बिना संचालित होने वाला एक मुख्य इनकमिंग आइसोलेटर मानक हैं। सभी वर्गों में पृथ्वी की निरंतरता को बाड़े से बंधे एक समर्पित सुरक्षात्मक पृथ्वी बसबार के माध्यम से सुनिश्चित किया जाता है। सभी घटकों पर सीई मार्किंग है, यूएल और अन्य क्षेत्रीय प्रमाणपत्र उपलब्ध हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: एक वितरण कैबिनेट कितने चार्जर का समर्थन कर सकता है?

आउटगोइंग फीडरों की संख्या पूरी तरह से कॉन्फ़िगर करने योग्य है। एक एकल कैबिनेट आमतौर पर 4 से 24 चार्जर सर्किट का समर्थन कर सकता है, जो प्रत्येक चार्जर की वर्तमान रेटिंग और कुल आने वाली आपूर्ति क्षमता पर निर्भर करता है। बड़ी साइटों के लिए, कई अलमारियों को मुख्य और उप-वितरण टोपोलॉजी में कैस्केड किया जा सकता है।

Q2: क्या मुझे प्रत्येक चार्जर सर्किट के लिए एक अलग मीटर की आवश्यकता है?

यह आपकी बिलिंग आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। सार्वजनिक चार्जिंग के लिए जहां प्रत्येक बे को स्वतंत्र रूप से बिल किया जाना चाहिए, प्रति-सर्किट मीटरिंग की सिफारिश की जाती है। बेड़े डिपो या कार्यस्थल चार्जिंग के लिए जहां कुल ऊर्जा खपत आंतरिक रूप से आवंटित की जाती है, समूह मीटरिंग पर्याप्त हो सकती है। कैबिनेट को किसी भी दृष्टिकोण के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

Q3: आने वाली आपूर्ति वोल्टेज और वर्तमान रेटिंग क्या उपलब्ध हैं?

मानक कॉन्फ़िगरेशन 230/400V तीन-चरण, 50/60Hz को स्वीकार करते हैं, जिसमें आने वाली वर्तमान रेटिंग 100A से 1600A तक होती है। अनुरोध पर उच्च रेटिंग उपलब्ध हैं। बड़े प्रतिष्ठानों के लिए, एक समर्पित ट्रांसफार्मर सीधे कैबिनेट को फीड कर सकता है।

Q4: क्या कैबिनेट को चार्जर के बगल में बाहर स्थापित किया जा सकता है?

हाँ। बाहरी स्थापना के लिए कैबिनेट IP55 या IP65 रेटिंग में उपलब्ध है। गर्म, आर्द्र या ठंडे मौसम में विस्तारित आउटडोर सेवा के लिए सनशेड कैनोपी और एंटी-कंडेनसेशन हीटर की सिफारिश की जाती है। कैबिनेट को एक कंक्रीट प्लिंथ या पैड पर लगाया जा सकता है, जिसमें सीलबंद ग्रंथि प्लेटों के माध्यम से निचली केबल प्रविष्टि होती है।

Q5: लोड प्रबंधन नियंत्रक क्या है और यह कैसे काम करता है?

वैकल्पिक स्मार्ट नियंत्रक सभी सर्किटों पर वास्तविक समय की खपत की निगरानी करता है। जब कुल मांग साइट के अधिकतम स्वीकार्य भार के करीब पहुंचती है, तो यह मुख्य ब्रेकर को ट्रिपिंग से बचाने के लिए कम-प्राथमिकता वाले चार्जर पर बिजली को गतिशील रूप से कम कर देती है या चार्जिंग शेड्यूल को घुमा देती है। यह अधिक चार्जरों को दी गई आपूर्ति से जोड़ने की अनुमति देता है, जिससे आवश्यक ग्रिड कनेक्शन क्षमता और संबंधित उपयोगिता लागत कम हो जाती है।

Q6: यह कैबिनेट चार्जिंग प्रबंधन प्रणाली (CMS) के साथ कैसे एकीकृत होता है?

कैबिनेट की मीटरिंग और लोड प्रबंधन नियंत्रक मॉडबस आरटीयू/टीसीपी का समर्थन करता है और ओसीपीपी-अनुपालक चार्जिंग प्रबंधन प्लेटफार्मों के साथ इंटरफेस कर सकता है। मीटर डेटा और अलार्म स्थिति सीएमएस को प्रेषित की जाती है, जिससे ऑपरेटरों को चार्जर प्रबंधन के लिए उपयोग किए जाने वाले उसी डैशबोर्ड में साइट-व्यापी बिजली वितरण देखने की अनुमति मिलती है।

Q7: क्या कैबिनेट भविष्य में जोड़े जाने वाले चार्जर को समायोजित कर सकता है?

हाँ। कैबिनेट को अतिरिक्त आउटगोइंग फीडर पदों, पूर्व-स्थापित बसबार क्षमता और अतिरिक्त मीटरिंग मॉड्यूल के लिए स्थान के साथ आपूर्ति की जा सकती है। यह चार्जर केबल को कनेक्ट करके और फीडर ब्रेकर स्थापित करके नए चार्जर सर्किट को जोड़ने की अनुमति देता है, जिसमें बसबार संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है।

प्रश्न8: कैबिनेट किन नियामक मानकों का अनुपालन करती है?

कैबिनेट का निर्माण और परीक्षण IEC 61439-1/2 के अनुसार किया गया है, IEC 60364-7-722 के अनुसार विशिष्ट ईवी स्थापना आवश्यकताओं के साथ। सीई, यूकेसीए और समकक्ष सहित क्षेत्रीय प्रमाणपत्र उपलब्ध हैं। हम प्रत्येक कैबिनेट के साथ सिंगल-लाइन आरेख, परीक्षण प्रमाणपत्र और इंस्टॉलेशन मैनुअल सहित पूर्ण दस्तावेज़ीकरण प्रदान करते हैं।

5. एक मल्टी-साइट फ्यूल रिटेलर - नेशनल ईवी फास्ट-चार्जिंग रोलआउट

पृष्ठभूमि

200 से अधिक पेट्रोल स्टेशनों का संचालन करने वाली एक राष्ट्रीय ईंधन खुदरा श्रृंखला ने प्रमुख राजमार्गों के साथ उच्च यातायात वाले स्थानों पर डीसी फास्ट-चार्जिंग हब स्थापित करने के लिए एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम चलाया। प्रत्येक साइट पर चार से आठ डुअल-गन डीसी फास्ट चार्जर तैनात करने थे, जिससे 8 से 16 चार्जिंग बे बनाए जाएंगे। रोलआउट को चरणों में वितरित किया जाना था, जिसमें भविष्य की तारीखों में चार्जिंग क्षमता दोगुनी होने की संभावना थी।

चुनौती

प्रत्येक साइट ने विद्युत अवसंरचना चुनौतियों का एक सुसंगत सेट प्रस्तुत किया। पेट्रोल स्टेशन कियोस्क के भीतर मौजूदा एलवी वितरण को डीसी फास्ट चार्जर्स की मांगों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, जिसके लिए सामूहिक रूप से प्रति साइट 400A से 800A की आवश्यकता हो सकती है। प्रत्येक स्थान के लिए साइट पर कस्टम स्विचबोर्ड निर्माण से महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग लागत, असंगत गुणवत्ता और स्थापना के दौरान विस्तारित डाउनटाइम आएगा। उपयोगिता आपूर्ति कनेक्शन बिंदु अक्सर आदर्श चार्जर स्थिति से दूर स्थित होता था, जिसके लिए केबल वितरण के लिए एक संरचित दृष्टिकोण की आवश्यकता होती थी।

खुदरा विक्रेता को प्रति सत्र ग्राहक बिलिंग का समर्थन करने के लिए प्रत्येक चार्जिंग बे के लिए केंद्रीकृत ऊर्जा मीटरिंग की भी आवश्यकता थी, और महंगे फास्ट-चार्जर इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए मजबूत सुरक्षा की मांग की। पेट्रोल स्टेशनों को खतरनाक क्षेत्रों के रूप में वर्गीकृत किए जाने के कारण, सख्त विद्युत सुरक्षा और नियामक अनुपालन पर समझौता नहीं किया जा सकता था।

ईवी चार्जर विद्युत वितरण कैबिनेट क्यों?

प्रत्येक साइट के लिए एक मानकीकृत, फ़ैक्टरी-इंजीनियर्ड बिजली वितरण कैबिनेट को रीढ़ की हड्डी के रूप में चुना गया था। प्रत्येक कैबिनेट को साइट की बिजली की आवश्यकता और चार्जर की संख्या से मेल खाने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था - आमतौर पर आठ आउटगोइंग 125A से 160A फीडर सर्किट के साथ 630A या 800A इनकमिंग सप्लाई।

कैबिनेट के एकीकृत दृष्टिकोण से तत्काल लाभ हुआ:

●  एक पूर्व-परीक्षणित संलग्नक ने एक कस्टम-निर्मित स्विचबोर्ड को प्रतिस्थापित कर दिया, जिससे प्रति साइट ऑन-साइट इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के हफ्तों की बचत हुई।

● कैबिनेट के समर्पित मीटरिंग डिब्बे के भीतर प्रति-सर्किट राजस्व-ग्रेड मीटरिंग प्रत्येक चार्जिंग बे के लिए उपयोगिता-अनुरूप बिलिंग डेटा प्रदान करती है, जो सीधे खुदरा विक्रेता के भुगतान प्लेटफ़ॉर्म में एकीकृत होती है।

●  मुख्य इनकमिंग सप्लाई पर टाइप 1+2 सर्ज प्रोटेक्शन और आउटगोइंग फीडर पर टाइप 2 एसपीडी ने चार्जर इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए स्तरित सुरक्षा प्रदान की।

●  मुख्य इनकमिंग आइसोलेटर और व्यक्तिगत फीडर ब्रेकरों ने ठेकेदार की सुरक्षा के लिए लॉक-आउट सुविधा के साथ, रखरखाव के लिए सुरक्षित अलगाव की अनुमति दी।

●  एंटी-कंडेनसेशन हीटर के साथ आउटडोर-रेटेड IP65 संलग्नक का मतलब है कि कैबिनेट को चार्जर्स के बगल में स्थित किया जा सकता है, जिससे आउटगोइंग केबल रन कम हो जाएंगे।

●  प्रत्येक साइट पर अतिरिक्त फीडर पदों को शामिल किया गया था, जिससे भविष्य के चरणों में अतिरिक्त चार्जर को बिना कैबिनेट प्रतिस्थापन या प्रमुख विद्युत परिवर्तन के कनेक्ट किया जा सके।

तैनाती

आठ आउटगोइंग फीडर सर्किट के साथ मानकीकृत 800A-रेटेड ईवी चार्जर पावर डिस्ट्रीब्यूशन कैबिनेट पहले 50 साइटों पर तैनात किए गए थे। प्रत्येक कैबिनेट में सभी सर्किटों पर राजस्व-ग्रेड मीटरिंग, टाइप 1 + 2 सर्ज प्रोटेक्शन और एंटी-कंडेनसेशन हीटिंग के साथ एक IP65 संलग्नक शामिल था। कैबिनेट का निर्माण, परीक्षण और पूर्ण असेंबली के रूप में शिप किया गया था, जिसके लिए साइट पर केवल इनकमिंग सप्लाई कनेक्शन और आउटगोइंग चार्जर केबलिंग की आवश्यकता थी। डिलीवरी से लेकर ऊर्जाकरण तक प्रति साइट कमीशनिंग का समय औसतन दो दिन से कम है।

परिणाम

●  कस्टम स्विचबोर्ड समाधानों की तुलना में साइट कमीशनिंग का समय लगभग 60% कम हो गया, जिससे राष्ट्रीय रोलआउट कार्यक्रम में तेजी आई।

● मानकीकृत कैबिनेट डिज़ाइन ने साइट पोर्टफोलियो में विद्युत गुणवत्ता और सुरक्षा अनुपालन में भिन्नता को समाप्त कर दिया।

●  18 महीने के संचालन के बाद, शून्य कैबिनेट-संबंधित विद्युत विफलताएं दर्ज की गईं, बिजली गिरने की घटनाओं के दौरान दो साइटों पर डाउनस्ट्रीम चार्जर इलेक्ट्रॉनिक्स की सुरक्षा के लिए सर्ज प्रोटेक्शन संचालित होने की पुष्टि की गई।

● रोलआउट के चरण दो में 15 साइटों पर अतिरिक्त फीडर पदों को सक्रिय किया गया था, जिसमें एक दिन के भीतर नए चार्जर सर्किट जोड़े गए थे - जो भविष्य-प्रूफ़िंग डिज़ाइन रणनीति को मान्य करते हैं।

● ईंधन रिटेलर ने तब से अतिरिक्त 50 साइटों के लिए समान कैबिनेट विनिर्देश को अपनाया है, उनकी इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग टीम ने अपने केंद्रीकृत सीएमएस प्लेटफॉर्म के साथ कैबिनेट के एकीकरण को एक प्रमुख परिचालन लाभ के रूप में उद्धृत किया है।